|
Однако я несколько отвлёкся. Дирижаблестроительный учебный комбинат ещё готовился к открытию, когда мы, курсанты школы, уже закончили первое полугодие классных занятий. Нас послали на практику в эскадру дирижаблей, расположенную на подмосковной станции Долгопрудная, где сооружалась дирижаблестроительная верфь. Мы поселились на лётном поле в палатках, раскинутых рядом с эллингом — большущим угрюмым зданием. В эллинге стояли учебные дирижабли, устройство и обслуживание которых предстояло нам изучить. Сидя в гондоле дирижабля, я любил подолгу рассматривать разнообразное оборудование. Оно было не сложнее того, которое мне приходилось видеть на морских кораблях, но зато имело чудесный смысл: предназначалось для путешествий по воздуху. Я завидовал пилотам, для которых гондола служила местом повседневной работы, и восхищался командиром дирижабля Николаем Гудованцевым, носившим на кителе орден “Красная Звезда” — награду за геройский подвиг. …Это произошло в Донбассе около города Сталине во время перелёта Гудованцева по югу страны. Молодой пилот — штурвальный Людмила Иванова объясняла устройство воздушного корабля вошедшим в гондолу гостям — местным рабочим. Внезапно налетел штормовой порыв ветра. Находившиеся поблизости члены экипажа не успели опомниться, как дирижабль сорвало с креплений и он начал подниматься, унося невольных пассажиров навстречу быстро надвигающейся грозе. Но в самый последний момент к кораблю молниеносно бросился Николай Гудованцев и, крепко схватившись за металлический поручень гондолы, повис в воздухе. Иванова была смелой воздухоплавательницей, много летала на воздушных шарах. Самостоятельно же пилотировать дирижабль ей ещё не приходилось. Да она и не управилась бы одна с моторами. Для корабля, наполненного легковоспламеняющимся водородом, близкая гроза представляла большую опасность. К счастью, дирижабль не остался без опытного командира. Гудованцев забрался в гондолу. Он запустил моторы, ушёл от грозового фронта и вместе с Ивановой благополучно совершил посадку… В лётную погоду высокие створчатые ворота эллинга раздвигались, бесшумно откатываясь по рельсам с помощью электромоторов. В громадном помещении становилось светлее. К неподвижно застывшему дирижаблю подходила стартовая команда — десятка два людей, казавшихся здесь лилипутами. Они отвязывали длинные верёвки, расчаливающие корабль, от лежащих на полу тяжёелых металлических плит. Корпус дирижабля, будто оживая, слегка приподнимался над полом. Молодцеватый стартер, стоявший впереди, командовал: — 6 —
|