Когда человек хватается за многое, то он мало что получит. Большее достигается не прибавлением, а ВЫЧИТАНИЕМ всего лишнего.

Определяйте главное и уделяйте ему больше времени — вот и весь секрет.

Антипринцип 80/20

Принцип 80/20 говорит нам о том, что б?льшее достигается меньшим.

Только 20 % нашей работы дает результат. Все остальное ПУСТОЕ.

Но в жизни у большинства людей происходит как раз наоборот. Они тратят 99 % усилий, чтобы получить 1 % результата.

У таких людей нет свободного времени, нет выходных и отпусков. Они постоянно работают.

Кстати, постоянная занятость не противоречит принципу 80/20. Если ты делаешь ГЛАВНОЕ, то нужно работать как раб на галерах. Ведь это дает сверхрезультаты. Посмотрите, как работают звезды на телевидении. Пашут изо дня в день.

Но это если ты нашел ГЛАВНОЕ. А если нет? Пустая работа.

Антипринципом 80/20 страдают, в частности, чиновники. Они думают, что если будут больше работать и создавать сверхсложные вещи (инновации, так сказать), то это даст эффект. Они загоняют 99 % ресурсов на то, чтобы получить 1 % результата. Тогда как могли бы перевернуть ситуацию и из 1 % своих действий получить 99 % результата.

Вот новость, которая подвигла меня написать эту заметку. В моем Краснодаре выделяются средства на создание трехмерной модели движения транспорта в городе. Плюс общественный транспорт будет оснащен видеокамерами (дело хорошее) и мониториться со спутников ГЛОНАСС из космоса.

На первый взгляд, неплохо, да?

Но если задуматься, то это и есть антипринцип. Чиновники полагают, что если они вложат уйму денег в моделирование и наблюдение со спутников, то транспорт от этого станет лучше для горожан. Ничего подобного!

Представьте, как чиновники далеки от народа. Им проще посмотреть на модель трамвая на трехмерной карте, чем ПРОЕХАТЬ ВЖИВУЮ на нем. Может, они эти трамваи изнутри и в глаза никогда не видели. А тут из космоса собираются смотреть!

Что нужно сделать по принципу 80/20, чтобы улучшить движение транспорта в городе? Мэру следует инкогнито прийти на остановку, например, трамвая и проехать на нем. И он сразу СТОЛЬКО всего увидит. Для начала ему нужно будет дождаться трамвая. В вечернее время можно долго стоять. Затем запихнуться в него: в час пик это толпы народа. Потом, как гусеничка, тащиться по рельсам, потому что машины забивают трамвайные пути и создают пробки. Ну, заодно мэр может обратить внимание на виды из окна трамвая, которые тысячи горожан наблюдают каждый день.

Сколько бы стоил такой эксперимент? Рабочее время мэра + 17 рублей на проезд. И все! Не нужны космические спутники и 3D-модели. Одной такой поездки было бы достаточно администрации города для работы на год вперед. А если еще вживую пообщаться с водителями трамваев и кондукторами, то идей, как улучшить работу транспорта, было бы еще больше.