|
Итак, в отличие от старой формальной логики, современное понимание мышления предполагает, что при умозаключениях не происходит скрытого мысленного подсознательного проговаривания силлогизма, а автоматически срабатывает готовая логично организованная структура знаний. Но при этом осознаются не все знания, а только наиболее вероятные. И знания у каждого человека бывают как общечеловеческие, так и индивидуально-специфические. А что нужно, чтобы вспомнить маловероятные знания, чтобы москвич вспомнил о джонке, рикше, верблюде, ишаке? Всего-навсего осознанная классификация. Тогда в средствах транспорта Средней Азии он вспомнит о верблюде и ишаке, а в средствах транспорта Юго-Восточной Азии – о рикше и джонке. Почему, каков механизм этого процесса? Каждый момент сознавания служит источником распространения активации по сети знаний. Элементы, связанные с источником активации прямыми сильными связями осознаются как ответы, а связанные слабыми связями активируются только до подпорогового, подсознательного уровня. Эта подпороговая активированность сохраняется некоторое время. Если потом запускается новый активационный процесс, и есть пересечение прямых связей от нового процесса с ранее подпорогово активированными элементами, то они получают дополнительную активацию и осознаются. Это можно изобразить такими схемами: Рис. 8. Стихийная генерация ответов на вопрос о транспорте Комментарии к рисунку: выделенное жирным шрифтом – осознаваемое; звездочкой отмечена подсознательная, подпороговая активация. Рис. 9. Генерация ответов после классификации 1.4.3. Логические компоненты методики изобретательства. Как работает методика изобретательства, разберем на нескольких конкретных примерах. Задача. При транспортировке по трубопроводу взвеси железной руды в воде ее частицы истирают задвижку, регулирующую поток. Как можно улучшить ситуацию? При стихийном решении этой задачи внимание концентрируется на явном недостатке в конкретном понимании задачи – на истирании задвижки. Если же предлагается сформулировать задачу в более общем виде, то после формулировки «регулировка потока железной руды» возникает и другое решение – управлять потоком с помощью наложения магнитного поля. Или вот другая задача. При транспортировке зимой по железной дороге сыпучих грузов, например, песка, они могут смерзаться. Особенно в случае перевозок с юга на север. Это усложняет разгрузку вагонов. Что можете предложить? — 11 —
|