|
В некоторых аэропортах службы безопасности даже экспериментировали с самоклассификацией, тщательно смоделированной после изучения классификации лыжных трасс, и даже с использованием традиционных кодов лыжных цветов: черный для экспертов, синий для среднего уровня, зеленый для начинающих. Вот как Американское управление транспортной безопасности (TSA) описывает этот эксперимент: По версии TSA, зеленая дорожка - для путешествующих с детьми или для людей, требующих специального обслуживания. Такие пассажиры путешествуют редко и нуждаются в дополнительной помощи при прохождении всех процедур и поддержке службы безопасности. Синяя дорожка для пассажиров, которые в некоторой степени знакомы с процедурами оформления и имеют многочисленный багаж. Эксперт, или дорожка цвета черного технического алмаза для тех, кто хорошо знаком со всеми необходимыми процедурами и всегда прибывает к регистрационному пункту подготовленным и с ограниченным количеством багажа. Стандарты безопасности для всех равны, независимо от того, какую дорожку вы выбрали. Однако предоставленная пассажирам возможность самостоятельно выбирать квалификационную категорию значительно повысила эффективность обслуживания. “Мы также усиливаем безопасность, создавая менее стрессовую обстановку. Это позволяет нашим службам оказывать более качественную поддержку тем, кто в этом действительно нуждается, тогда как более опытные пассажиры действуют более самостоятельно", - сказал Эрл Моррис, федеральный директор службы безопасности TSA в Солт Лэйк Сити. "Поведение пассажиров в огромной степени определяет успех работы экипажа". При прохождении контроля службы безопасности самые большие проблемы возникают именно из-за того, что люди не знают, как им себя вести, что замедляет работу и задерживает остальных. Будет ли работать самоклассификация; или люди, не знакомые с процедурами регистрации и контроля так и будут тормозить процесс, и, как следствие, тормозить движение на дорожке эксперта? Эксперимент достоин разработки, и его результаты могут отлично работать в некоторых сферах деятельности и ситуациях. Службы безопасности сталкиваются с такими же проблемами, как кафетерии (вспомните «буферы обмена»); имеется в виду комната, где пассажиры распаковывают вещи, проходят контроль и снова упаковываются. Но, хотя здесь применяются те же самые принципы, требуются модификации, отвечающие требованиям ситуации. Службы безопасности, например, редко предоставляют достаточное буферное пространство для распаковки багажа и личных вещей (что предполагает частичное раздевание – снимание обуви, ремней, драгоценностей, курток; размещение вещей по категориям в отдельные ящики и последующую инспекцию), и необходимую затем комнату и пространство для упаковки багажа. — 19 —
|