|
Я ни минуты не колебался в выборе ближайшего моего помощника. Им мог быть только Петр Михайлович Таюрский, уже несколько лет работавший у меня техником-геологом. Петя Таюрский, крепкий парень с чуть раскосыми глазами и русой головой, прошел много фронтовых дорог во время войны с фашистской Германией, Большая физическая сила, смелость, хороший веселый характер, неистощимая на выдумки сноровка сибиряка-охотника делали его незаменимым спутником. Я не раз убеждался в его высокоразвитом чувстве товарищества и умении быстро ориентироваться в очень опасных ситуациях. Мне пришлось пережить вместе с ним немало острых минут в тайге. Однажды раненый бурый медведь, свыше двух метров ростом, с леденящим душу ревом бросился на нас из густых зарослей стланика. Петя не дрогнул ни на секунду. Вскоре после тщательного обдумывания я выбрал себе и второго помощника, который с восторгом принял мое предложение. Это был также алданец и бывший мой ученик Александр Петрович Куклин. Саша Куклин привлек мое внимание своей любознательностью и хорошими способностями, когда был еще студентом горного техникума. После лекций он часто задавал мне вопросы, которые говорили о его пытливой мысли и стремлении выйти за рамки курсовой программы. Длительные занятия спортом (он был в своем весе чемпионом города по штанге) укрепили его физически и выработали качества, необходимые каждому геологу. В надежности своих будущих спутников, в их таежном опыте и энтузиазме землепроходчиков по призванию я не сомневался. Следующим вопросом был выбор пути и способа путешествия. От этого зависели длительность поездки и расчеты провианта, снаряжения и научного оборудования, которое мы могли захватить с собой. Конечная цель нашего путешествия — Анюйский вулкан находился полуградусом севернее полярного круга, приблизительно в шестистах — шестистах пятидесяти километрах от последнего на нашем пути крупного населенного пункта — поселка Нижние Кресты [1], близ устья Колымы. До этого пункта мы могли долететь на самолете; дальше предстояла самая трудная часть пути — через болота, горы, реки и девственную тайгу, в которой никогда и никем не прокладывалось ни дорог, ни тропинок. Нужно было выбирать между путешествием по суше на лошадях, по воздуху — на самолете или по воде — на лодке. Первый из вариантов, хотя его всячески поддерживали некоторые очень опытные таежники («По земле с вьючной лошадкой — самое верное дело!»), я сразу отбросил. С ним были связаны почти непреодолимые трудности. Прежде всего, по имевшимся сведениям, в отправном Пункте нашего путешествия — Нижних Крестах — не оказалось нужного количества лошадей. В связи с этим их вместе с седлами и фуражом пришлось бы переправлять в Кресты на пароходе или самолете. — 5 —
|