|
В долгую зимнюю ночь придётся убираться. Там можно иметь в особых жилищах очень высокую температуру, пригодную для человека и растений и без всякого отопления – только солнечными лучами не ослабленными атмосферою. Скорость движения поездов могла чрезвычайно увеличиться, так как ни вода, ни атмосфера не препятствовали движению. Хотя отыскали и очень прочные, и тугоплавкие материалы, но скорость колёс по окружности, все же не могла быть более (1000) метров в секунду. Так что колёсные снаряды не могли двигаться быстрее. Но поезда могли двигаться на поездах, так, что скорость и колёсных аппаратов могла возрастать неопределённо. Было несколько главных линий (магистралей) по экватору, параллелям и меридианам. Некоторые из них составляли полный круг у экватора, т. е. поезд охватывал всю землю кругом. Но они имели ещё особое назначение: дать возможность человеку расселяться по всей солнечной системе. Оставить планеты без надзора, переселение всех в эфир – невозможно, потому что на оставленных планетах могут завестись пакость и ад. Огромное население вполне использовало этот бесконечный вечно движущийся поезд. Он двигался со скоростью около 1 километра в секунду. Трение почти уничтожалось слоем жидкости между рельсами и полозьями. Поезда приводились в быстрое движение электромагнитами. Попасть на такой поезд можно было только через побочные поезда, бегущие рядом с меньшею скоростью. Но главный быстрый поезд имел, кроме помещений для грузов и пассажиров, несравненно меньший поезд, который двигался на нем, как по земле и тоже со скоростью 1 километра в секунду. Его скорость относительно земли уже была 2 км/сек. Он был устроен также, и также приводился в движение электромагнитом. И попасть в него можно было тоже через побочные поезда, двигающиеся рядом со вторым двигающимся поездом. На нем был ещё меньшей массы 3-й поезд, совершенно в остальном сходный с теми, которые служили его основанием и дорогою. Скорость его относительно почвы была 3 км/сек. Центробежная сила, происходящая от его движения ослабляла заметно его вес, и давление на нижние поезда. Так же был 4-й, 5-й и т. д. поезд. Масса их все уменьшалась к верху, а вес и подавно. 6-й поезд от центробежной силы, терял свою тяжесть и должен был удерживаться от улёта с 7-го поезда особым подвижным соединением. Жители земли, попавшие на этот поезд, уже совсем теряли свой вес и могли двигаться отсюда, когда угодно. Чтобы остатки воздуха не препятствовали движению поездов, атмосфера была предварительно совершенно удалена и содержалась только в закрытых герметически жилищах и оранжереях. Был кислород и в плотно закрытых цилиндрических вагонах. Человек теперь мог свои жилища и оранжереи, через эти поезда отправлять в эфирное пространство над землёю и удаляться от неё все дальше и дальше. — 165 —
|