|
«Газпром» в начале июля остановил и строительство системы газопроводов «Южный коридор», по которой газ должен был поступать в «Турецкий поток», в том числе из трубы Бованенково — Ухта. На «Южный коридор», общая цена которого — 715 млрд руб., уже потрачено около 300 млрд. руб. А.Миллер обещал перенаправить газ с Ямала в Китай по газопроводу «Алтай», контракт ожидался в середине 2015 года, но теперь и этот вопрос откладывается. Китай пересматривает энергобаланс, рассказывали «Ведомостям» чиновники. В 2011 году «Газпром» запустил газопровод Сахалин — Хабаровск — Владивосток мощностью до 30 млрд.куб. м и стоимостью 467 млрд. руб. По этой трубе «Газпром» снабжает газом и регион, поставки не превышают 6 млрд куб. м. По нему же планировалось поставлять газ в Китай с проекта «Сахалин-3» или на завод «Владивосток СПГ». Но от строительства завода уже отказались, а газ «Сахалина-3» решено направить на расширение действующего на острове завода СПГ. То есть теперь газопровод может оказаться не нужен, отмечал Корчемкин. Из-за сланцевой революции «Газпрому» пришлось отложить освоение Штокмановского месторождения, для его разработки были построены две платформы за 59 млрд. руб., а теперь «Газпром» собирается списать по проекту 22,3 млрд .руб. убытка. Таким образом, «Газпром» мог потратить на невостребованные проекты как минимум 2,4 трлн. руб. Сейчас на Московской бирже столько стоит «Роснефть». «Газпром» стал жертвой любви к мегапроектам, считает Нестеров. Зато обогатились его подрядчики, неоднократно отмечал Корчемкин: все основные работы на проектах «Газпрома» выполняли структуры Аркадия Ротенберга, Геннадия Тимченко и Зияда Манасира, чья компания «Стройгазконсалтинг» теперь принадлежит Газпромбанку (https://news.mail.ru/economics/22807606/?frommail=1). Однако вновь вернемся к российско-китайским отношениям. Еще в 2013 году СиЦзиньпин выдвинул идею строительства нового Шелкового пути, который должен соединить Китай со странами Европы и укрепить сотрудничество с Азией и Африкой, Речь идет о создании торгового коридора для прямых поставок товаров с Востока на Запад на льготных условиях. Китай рассчитывает при реализации этой инициативы укрепить политические контакты, создать транспортную сеть от Тихого океана до Балтийского моря, сократить барьеры для торговли и инвестиций, расширить системы расчетов в национальных валютах. Реализация «Экономического пояса Шелкового пути» предполагает создание до нескольких сотен инфраструктурных проектов: железные дороги, автотрассы, проекты в энергетике и индустриальные парки, строительство которых начнется в ближайшие годы в Казахстане, Киргизии, Таджикистане, Пакистане и других соседних с Китаем странах (более подробно о сотрудничестве России с Китаем см. https://news.mail.ru/politics/21970239/?frommail=1). — 15 —
|